Wer AdBlue deaktivieren lässt, sollte alle Seiten kennen. Benjamin von PowerTech Performance Erfurt klärt ehrlich über die Nachteile auf – damit du eine informierte Entscheidung triffst.
Rechtliche Nachteile im Straßenverkehr
Der größte Nachteil der AdBlue-Deaktivierung ist der rechtliche Aspekt für Fahrzeuge im öffentlichen Straßenverkehr: Die Betriebserlaubnis erlischt, das Fahrzeug ist nicht mehr für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen und die Hauptuntersuchung (TÜV) kann nicht bestanden werden.
Die AdBlue-Deaktivierung ist ausschließlich für Fahrzeuge gedacht, die nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden – z.B. für Offroad, Motorsport, Landwirtschaft oder Export. Im öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland ist sie nicht zulässig. Benjamin berät dich umfassend und ehrlich.
Veränderte Abgaswerte
Ohne aktives SCR-System steigt der Stickoxid-Ausstoß des Fahrzeugs. Das ist der technische Nachteil: Das Fahrzeug emittiert mehr NOx als im Originalzustand.
Für Fahrzeuge im Offroad-Bereich, Motorsport oder Export ist das in der Regel kein relevantes Problem – da diese Fahrzeuge ohnehin nicht den deutschen Abgasnormen unterliegen müssen.
Für wen die Deaktivierung trotzdem sinnvoll ist
- Fahrzeuge mit unreparablem, teurem AdBlue-Defekt außerhalb des Straßenverkehrs
- Offroad- und Geländefahrzeuge auf privatem Gelände
- Motorsportfahrzeuge auf der Rennstrecke
- Landwirtschaftliche Fahrzeuge auf eigenem Gelände
- Exportfahrzeuge in Länder ohne strenge Abgasnormen
Benjamin berät dich vor der Deaktivierung umfassend und ehrlich. Nur wenn die Deaktivierung in deinem Fall wirklich Sinn ergibt, wird sie durchgeführt.
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Benjamin von PowerTech Performance in Erfurt führt die AdBlue-Deaktivierung professionell und zuverlässig durch – für Fahrzeuge bis Baujahr 2021. Melde dich jetzt direkt per WhatsApp oder über das Kontaktformular.